Streetfighter V4 từ lâu đã là biểu tượng của dòng naked bike hiệu suất cao nhà Ducati – một cỗ máy bạo lực mang phong cách chiến đấu đường phố. Tuy nhiên, trong các phiên bản trước, chiếc xe này vẫn luôn có một khoảng cách nhất định với người anh em Panigale V4, nhất là ở mặt hiệu năng và hệ thống điện tử.
Với phiên bản Streetfighter V4 2025, Ducati đã chính thức rút ngắn khoảng cách đó – mang đến một chiếc naked bike tiệm cận Panigale V4 hơn bao giờ hết, nhưng vẫn giữ được sự “bụi bặm” và thực dụng vốn có của dòng Streetfighter. Sau đây là bài review của ReviewMuaSam về chiếc xe naked bike này nha anh em:
Động cơ nâng cấp – tiến sát Panigale V4
Trái tim của Streetfighter V4 2025 là khối động cơ Desmosedici Stradale V4 dung tích 1.103cc, nay đã nhận được hàng loạt nâng cấp từng có trên Panigale V4. Những cải tiến bao gồm việc tăng độ nâng van, sử dụng máy phát điện và bơm dầu từ Panigale V4 R, cùng trục truyền động từ siêu phẩm Superleggera V4.
Đặc biệt, đây là lần đầu tiên Streetfighter V4 được trang bị hệ thống cổ hút có chiều dài biến thiên, vốn từng chỉ xuất hiện trên Panigale V4. Điểm khác biệt duy nhất còn lại giữa hai mẫu xe là thiết kế cổ hút khí – chi tiết khiến Streetfighter V4 2025 có công suất kém hơn Panigale V4 khoảng 2 mã lực.
Tuy vậy, con số 214 mã lực tại 13.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 120 Nm tại 11.250 vòng/phút vẫn là một minh chứng rõ ràng cho sức mạnh của chiếc naked bike này. Với ống xả Akrapovic chuyên dùng cho đường đua, công suất có thể nâng lên đến 226 mã lực – một con số cực kỳ ấn tượng cho một chiếc xe không quây gió.
Khung sườn và hệ thống treo – nhẹ hơn, uyển chuyển hơn
Ducati Streetfighter V4 2025 sử dụng khung sườn trước nhẹ hơn, ít độ cứng ngang hơn so với phiên bản tiền nhiệm, giúp xe linh hoạt và “dễ chơi” hơn trong các pha vào cua tốc độ cao. Gắp sau dạng Hollow Symmetrical Swingarm mới – thiết kế gắp đôi thay thế cho gắp đơn truyền thống – tuy khiến một số Ducatista hoài niệm, nhưng lại mang lại hiệu quả cao hơn về độ bám đường, giảm trọng lượng và phân bổ lực.
Phiên bản Streetfighter V4 S được ưu ái với hệ thống treo điện tử Ohlins Smart EC 3.0 gồm phuộc trước NIX30 43mm và giảm xóc sau TTX36, cả hai đều điều chỉnh hoàn toàn. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng phuộc Showa BPF 43mm và giảm xóc Sachs, vẫn hỗ trợ điều chỉnh đầy đủ nhưng không có khả năng phản hồi điện tử.
Hệ thống phanh và điện tử – mang tinh thần đường đua vào phố
Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống phanh cao cấp với Brembo Monoblock Hypure, đĩa phanh trước 330mm và đĩa sau 245mm. Đặc biệt, lần đầu tiên trên dòng Streetfighter, Ducati mang hệ thống Race eCBS từ Panigale V4 sang – một hệ thống phanh kết hợp có cảm biến theo góc nghiêng, giúp điều chỉnh lực phanh sau để tăng độ ổn định, kể cả khi người lái chỉ bóp phanh trước.
Các công nghệ hỗ trợ người lái điện tử đáng chú ý khác gồm:
- 4 chế độ lái tùy chỉnh
- Hệ thống kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng
- Kiểm soát trượt khi vào cua
- Kiểm soát nhấc đầu
- Kiểm soát phanh động cơ
- Hệ thống đề nhanh (launch control)
- Sang số nhanh hai chiều Ducati Quick Shift 2.0
Màn hình và cảm biến – lấy cảm hứng từ MotoGP
Một nâng cấp đáng giá khác trên Streetfighter V4 2025 là màn hình TFT 6,9 inch, với tỷ lệ hiển thị độc đáo 8:3, dễ quan sát và hiển thị cực kỳ rõ nét các thông số xe, chế độ lái và tùy chỉnh điện tử.
Điểm đặc biệt nằm ở Ducati Vehicle Observer – một thuật toán thu thập và xử lý dữ liệu từ hơn 70 cảm biến khác nhau trên xe. Hệ thống này được phát triển dựa trên chương trình MotoGP của Ducati, cho phép Streetfighter V4 phản ứng thông minh, chính xác và tối ưu hơn theo từng tình huống vận hành.
Thiết kế khí động học – hung hãn nhưng vẫn gọn gàng
Ducati đã thiết kế lại bộ cánh gió hai tầng cho Streetfighter V4 2025. Thiết kế mới giúp tăng khoảng cách giữa hai cánh, tạo lực ép xuống lên tới 17 kg ở tốc độ 270 km/h, giúp tăng độ ổn định khi chạy ở tốc độ cao, đồng thời được tích hợp hài hòa hơn vào thân xe, giữ vững tinh thần streetfighter cơ bắp, nhưng không cồng kềnh.
Giá bán và các phiên bản
- Streetfighter V4 2025 (base) có giá khởi điểm từ 23.395 USD. Xe sử dụng hệ thống treo cơ học, mâm nhôm 5 chấu hình chữ Y và pin axit chì.
- Streetfighter V4 2025 S có giá từ 29.295 USD, trang bị hệ thống treo Ohlins điện tử, mâm rèn siêu nhẹ và pin lithium-ion nhẹ hơn.
Kết luận: Streetfighter V4 2025 – Sẵn sàng cho mọi cuộc chiến
Ducati Streetfighter V4 2025 không chỉ là một bản nâng cấp – mà là bước tiến hóa toàn diện để đưa dòng naked bike này đến gần hơn với đẳng cấp superbike. Từ động cơ, khung sườn, hệ thống điện tử cho đến khí động học – tất cả đều được cải tiến một cách nghiêm túc và đầy tính toán.
Với tinh thần “The Fight Formula”, Streetfighter V4 2025 chính là minh chứng rằng Ducati hoàn toàn có thể đưa hiệu năng đỉnh cao từ đường đua xuống phố – mà vẫn giữ nguyên sự hoang dã, dữ dằn của một kẻ chiến đấu trần trụi.
